December 2nd, 2017

Вот им и думать: нужна им нефть Венесуэлы или они без нее обойдутся?

А помимо Каталонии и Молдовы я еще продолжаю практически ежедневно следить и за тем, что пишут официальные СМИ о далекой Венесуэле

И вот какую информацию принес официальный источник информации сегодня (выделяю некоторые места):

«Венесуэла готова перестать продавать нефть в США, заявил Мадуро

Президент Венесуэлы Николас Мадуро. Архивное фото

Президент Венесуэлы Николас Мадуро заявил, что его страна готова отказаться от поставок нефти в США.
Collapse )

"Покраснение средней тяжести" - от моего давнего Френда

У одного моего давнего, еще с былинных домайданных времен Френда, похоже, наблюдается некий "оккупированно-крымский ренессанс", ну, или "севастопольская осень", если хотите

В общем, он, конечно, конкретный "сепар", однако же и Френд давний -- с тем вместе. Да еще и с едкой такой литературной прожилкой

Так что, уж извините, но не смог удержаться -- перепостил вопреки всем "запретам новых менеджеров ЖЖ на перепосты для защиты Авторов от "кражи" драгоценного их контента" (путем безобидных перепостов с автоматической ссылкой от "робота" на их безусловные авторские оригиналы в авторских их журналах)

Итак...

«Покраснение средней тяжести

Коллега попросила помощи. С ноутбуком у неё не лады. А я ещё тот спец! По ноутбукам. Или по коллегам? Ну, смотря какая… Как-то раз спросил товарищ Сталин у товарища Берии: «Лаврентий, тебе нравится Бабель?» А тот ответил: «Смотря какая, товарищ Сталин». Эх, Лаврентий, Лаврентий, доведут тебя бабели до цугундера… Довели.

Я зашёл к ней в кабинет. Ноутбук работает. Кто-то что-то там вещает на украинском (так!) языке. Только изображение на экране сузилось. Ну, я раздвинул… Изображение! А не то, о чём многие подумали. И спрашиваю: а что это ты такое смотришь? Что это ты слушаешь? На мове? Вражьи голоса? Ностальгируешь? И строго приказал: Признавайся!
Collapse )
Варяг

Умерла легендарная лётчица-испытатель Марина Попович


Она была первой среди женщин-лётчиков, кто преодолел звуковой барьер на реактивном истребителе

Другой такой ни в СССР, ни в России не было, да, наверное, еще долго и не будет: лётчик-испытатель первого класса, заслуженный мастер спорта СССР, 102-кратный рекордсмен мира, полковник-инженер, доктор технических наук, профессор, уфолог. Она была первой среди женщин-лётчиков, кто преодолел звуковой барьер на реактивном истребителе МиГ-21, за что её прозвали Мадам МиГ.

Всего же за свою лётную карьеру она освоила более 40 типов самолётов и налетала около 6000 часов (не каждый матерый мужик-летчик похватается такими достижениями).

А в четверг, 30 ноября, ее не стало. На 87 году остановилось сердце. В Краснодарском крае, где это случилось, прощаются с женщиной-легендой. А похоронят Попович в Москве.

Малоизвестные факты ее жизни

«Мои ноги не доставали до педалей»

В 1947 году для поступления в авиационное училище у неё было множество препятствий, одно из них — малый рост (1,50 метра). Она вспоминала:

«Мои ноги не доставали до педалей. Тогда я поставила себе цель — вытянуть ноги. Я нашла альпинистские цапли и просила, чтобы меня подвешивали вниз головой. В результате то ли я подросла (мне было 16 лет), то ли помогли мои занятия, но мой рост увеличился до 1,61 метра, и путь в аэроклуб стал открыт. Сначала я прыгала с парашютом, а потом стала летать».

Приписала себе 6 лет

Еще оной проблемой был слишком юный возраст — 16 лет.

И тогла Марина «приписала» себе лишних 6 лет. Она добилась приёма у заместителя Председателя Совета министров СССР К. Е. Ворошилова и получила разрешение на зачисление в авиатехникум. А после его окончания работала инженером-конструктором на заводе имени Коминтерна (1951—1953). По окончании Центральной лётно-технической школы ДОСААФ в Саранске (позже — Московский филиал Киевского авиационного института) она некоторое время работала там инструктором, а с 1958 года стала лётчиком-инструктором в Центральном аэроклубе имени В. П. Чкалова. Чтобы получить право управлять истребителем, она добилась приёма на военную службу, а позже окончила Ленинградскую академию гражданской авиации.

Единственная в стране

С 1960 года Марина Попович стала овладевать техникой пилотирования на реактивных самолётах, а вскоре стала единственной в стране военной лётчицей-испытателем 1-го класса. В 1962 году она была приглашена в качестве кандидата в космонавты и проходила медицинское обследование в составе второй группы космонавтов, но в отряд взята не была.

А 20 сентября 1967 года Попович побила мировой рекорд американки Жаклин Кокран, пролетев на самолёте «РВ» по маршруту Волгоград — Москва — Астрахань — Волгоград 2510 км и превысив рекорд на 344 км.

Именем Марины Попович названа звезда в созвездии Рака.